Червячный редуктор

Червячные передачи, небольшие по размеру, но способные обеспечивать большие передаточные числа, часто используются в устройствах понижения скорости.

Червячные передачи условно делятся на два типа.

Одним из них является цилиндрический червяк и червячная передача, находящаяся в зацеплении с ним, то есть цилиндрическая червячная передача.Другой - барабанный червяк и червячное колесо, которое с ним зацепляется, т.е. барабанный червячный механизм.

Червячная передача обладает преимуществами низкого уровня шума и низкой вибрации.Поскольку мощность передается посредством фрикционного контакта, червячная передача также имеет тот недостаток, что она легко нагревается, а эффективность передачи невысока.

Чтобы подавить и свести к минимуму износ, червячные передачи обычно изготавливают из материалов, более твердых, чем колеса.Стандартные зубчатые стержни обычно изготавливаются из углеродистой стали (S45C), легированной стали (SCM440), нержавеющей стали и т. д., а червячные передачи изготавливаются из чугуна (FC200), фосфористой бронзы, алюминиевой бронзы и конструкционных пластиков, таких как MC. нейлон.

Как правило, левая и правая зубчатая направляющая червячной передачи одинакова, но есть также червячные передачи, изготовленные путем замены направляющей, этот тип стержня называется частотным стержнем с двойной направляющей, при использовании этого типа червячной передачи с двойной направляющей вы можете используйте клин для изменения осевого положения червячной передачи, чтобы можно было регулировать зазор между зубьями червячной передачи, кроме того, когда зубья имеют определенную степень износа, его также можно отрегулировать таким образом Чтобы отрегулировать расстояние между зубьями, преимущество этой практики заключается в том, что она позволяет избежать повторной регулировки расстояния сборки червячной передачи и сократить время технического обслуживания.

При использовании червячной передачи червячная передача обычно рассматривается как ведущая сторона, а червячное колесо - как ведомая сторона.Однако при небольшом угле подъема стержня иногда случается, что червячную передачу невозможно сдвинуть с червячного колеса.Эта ситуация называется самоблокировкой и предотвращает реверс.Однако эта функция самоблокировки не является абсолютной, и для достижения абсолютной блокировки реверса ее необходимо использовать в сочетании с другими типами антиреверсивных устройств.

Червячные передачи обычно используются в таких механизмах, как редукторы скорости, лифты, промышленное оборудование, шкивы, рыболовные снасти и системы рулевого управления автомобилей.